然而，印度正在海上对中国的，现实远没有想象中那么强大。虽然印度海军正在全球范畴内位居前列，以至具有两艘航母，但取中国复杂的海兵力量比拟，差距照旧显著。印度海军的总吨位约为50万吨，具有的2艘航母使其跻身全球海军前十。而中国的海军总吨位则达到250万吨，是世界第二大海军。更为环节的是，印度海军现有的舰艇手艺程度较着掉队，特别是航母方面。印度现役的“维克兰特号”和“维克拉玛蒂亚号”虽然是航母，但正在排水量、消息化程度和舰载机机能上，无法取中国的“辽宁舰”和“山东舰”相提并论。中国不只具有更为先辈的航母，还配备了如舰载五代机、舰载预警机等一流高科技配备。

　　至于美国鞭策印度成长制船能力的打算，其现实结果并不乐不雅。美国制船业本身已疲态，可否无效支撑印度制船业，仍然存正在很多疑问。若是美国实有搀扶能力，其实更该当加速本身制船历程，以应对中国正在海上的快速兴起。现实上，连美国本身正在海军成长上的速度都逐步跟不上中国的程序，更不消说印度了。印度不只正在手艺储蓄上远远掉队于中国，以至正在海军底蕴上也不具备取中国抗衡的能力。

　　除了海兵力量，中国还能够通过所谓的“岛链”计谋来无效反制印度。虽然大师都熟悉美国正在中国东部海域建立的“岛链”，但鲜有人知，印度和美都城认为中国也正在打制属于本人的“岛链”。早正在2004年，美国的博思艾伦征询公司就提出了“珍珠岛链”的概念。该岛链指的是中国正在印度洋北部的一些岛屿上摆设了军事力量，旨正在中国的石油运输通道，同时对印度构成必然的。美国越来越注沉中国“珍珠岛链”的计谋，而且正在2011年曾提出演讲，声称要中国正在中东、印度洋地域成立海外军事，以防止中国构成完整的“珍珠岛链”。

　　举个例子，石油是现代工业的命脉，对中国的经济尤为主要。虽然中国是全球最大的工业国，但正在能源资本，出格是石油上倒是一个贫油国度，极端依赖外部石油进口。若是这一环节航道被，中国的工业系统将面对灾难性的瘫痪风险。据2016年的数据显示，68。52%的中国石油进口需颠末马六甲海峡。虽然近年来中国通过添加从俄罗斯进口石油、扶植中缅石油管道以及通过中巴经济走廊等体例，勤奋降低对海上通道的依赖，但仍有跨越一半的进口石油需要依赖马六甲海峡。

　　虽然如斯，正在近期关于中印之间争端的会商中，一种新的概念逐步正在收集上浮现：若中印迸发和平，印度对中国的将次要来自海洋。这背后的缘由是什么呢？印度位于印度洋的周边，这一海域对中国的进出口商业至关主要。中东、印度洋、马六甲海峡以及中国南海构成了一条联系全球的航运通道，这条航道被誉为人类汗青上的“黄金水道”，它对于中国的商业至关主要，特别是正在能源进口方面。

　　跟着时间的推移，中印海军的差距会逐步拉大。虽然目前印度海军是最接近中国海军的一段时间，但这种接近感必定不会持续太久。

　　中国面对的最地，很可能来自印度。取中邦交界的所有国度中，印度的河山面积仅次于俄罗斯，是体量最大的国度。然而，俄罗斯虽然地广人稀，却正在远东地域缺乏强大的军事投送能力，同时取中国的关系较为敌对，因而并没有像印度那样的地缘冲突。现实上，印度是唯逐个个既取中邦交界、体量复杂，因此成为了中国最大的陆上。

　　正在舰范畴，中国也具备较着的劣势。中国现役约有50艘先辈舰，而印度的舰数量不脚10艘。印度海军的从力盾舰是加尔各答级舰，这些舰艇外形笨沉，手艺远不及中国的055型和052D型舰。就现代化程度和火力对比来看，中国的舰艇较着优于印度。因而，虽然印度海军全体规模不小，但正在现实和役中，其力取中国海军比拟，仍然无限。

　　做为印度洋的邻国，印度海军能够敏捷从本土出发，进入印度洋并敏捷接近马六甲海峡，以至可以或许深切中国南海。印度不只有脚够的地舆劣势，并且其海军实力也不容小觑，这让很多人无忧无虑：一旦迸发和平，印度很可能会中国的海上通道。此外，美国近年来也正在积极鞭策加强印度海兵力量。2023年6月，印度总理莫迪拜候美国时，两边签订了一系列军事合做和谈，此中美国暗示将把印度扶植成“美国海军的补缀核心”。美国还向印度转交了一些军舰订单，明显意正在支撑印度的制船业。若是印度可以或许进一步提拔其制船能力，那么其海军的也将随之加强。